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【光明日报】瞧,低空经济“高飞”背后的电子科技
来源:新闻中心
发布时间:2024年06月11日 编辑:新闻中心

  观光旅游“打飞的”,无人机“送快递”,植保无人机“下田干活”,无人机“空投”医疗物资……上半年以来,越来越多的低空场景走进百姓生活,人们对垂直起降飞行器、小型无人机已不再陌生。从无到有、从稀到密,低空经济正在赋能千行百业,让生产生活更“立体”多样。

  为低空飞行提供安全保障,中国电科打造低空空域管理系统,开启幕后“护航”旅程。

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  同源转化,让低空真正“飞起来、管起来”

  “中了!”今年年初,中电莱斯信息系统有限公司(简称“电科莱斯”)旗下南京莱斯信息技术股份有限公司(简称“莱斯信息”)中标了安徽省新技术融合应用低空飞行服务平台项目,旨在建设集飞行态势监视、航空空域管理、飞行计划管理、航行情报、气象情报、数据管理和统计分析等功能于一体的低空飞行服务平台,实现对低空飞行活动的有效感知和有序管理。

  “低空飞行点密、量大、分散,航线数量、航空器数量、飞行频次都呈现指数级增长,建立高效低空飞行服务平台非常重要。”低空领域专家介绍,在短短3个月里,研发团队发挥在民航空中交通管理的技术优势,完成了低空空域管理、计划管理、飞行流量监视、航空气象、航空情报、统计分析等功能模块的软件开发,已经进入试用测试阶段。

  快速研发能力,完备的技术基础是前提。

  “民航空管与低空管理一定程度上是‘产业同链、技术同源’。”在该专家看来,民航空中管理的是1000米以上的空域,而低空空域正好是1000米以下的空域,两者都是既需要地面通导监设施,让空域飞行器“看得见”,又需要空域管理系统的辅助,让空中“道路”“管得住”。

  “从民航空管平稳过渡到低空管理,我们具备多年的技术基础和优势。”据悉,作为空管系统国产化“领头雁”,电科莱斯拥有40余年的民航系统与装备研制经验,以空中交通管理指挥控制技术为核心,研制了包括空管自动化系统、空管场面管理系统、机坪塔台管制自动化系统、空管流量管理系统、空管模拟机系统等核心产品,已经建立覆盖从起飞到降落全过程的完善产品体系。

  通过多年空管领域的技术积累,电科莱斯发挥空域保障产业链“中端”优势,快速联合地面监视、通讯、导航等硬件设备厂商,面向地方政府需求,打造低空信息管理服务平台,从无到有让低空真正“飞起来、管起来”。

  竞逐“新赛道”,推动低空经济加速“腾飞”

  低空经济要“腾飞”,清掉前面阻挡的航线规划标准不一、流量安全管控待起步等诸多带“刺”的“玫瑰”是关键。

  “相较于民航空管,当前我国低空管理仍然有诸多难题。”相关专家介绍,2023年《国家空域基础分类方法》的发布为低空经济发展打开了“新大门”,但针对低空经济所需空域规划、低空航线划设依旧面临研究不足、标准不一等难题,同时,如何建立高效的管理平台对无人机飞行计划进行审批、排班也非常重要。

  竞逐“新赛道”,如何解决上述挑战,加速低空“起飞”?电科莱斯提出“一揽子”举措。

  无规矩不成方圆,积极从法规标准和管理机制上提升低空经济可靠性和安全性,电科莱斯与相关省市政府开展广泛合作,共同制定低空运行规则。

  前期,电科莱斯与相关省市政府联合成立“空中交通规则专班”,联合拟制市级低空空中交通规则,研究制定空域分层划分、航路分类划分、通感设备性能、飞行间隔要求等规则,并积极与秦淮区政府等共同谋划秦淮区低空发展总体方案,探索低空交通运营规则,形成未来交通全国样板。同时,电科莱斯积极承担省级低空经济产业发展战略研究项目,围绕产业形态、低空空域资源利用以及新型基础设施建设等开展创新研究,为大湾区低空经济产业高地建设提供科学支撑。

  完善产品谱系,打造低空全流程整体解决方案。“低空管理系统如同空中的交通‘指挥员’,在保障飞行安全的同时,提升空域航线运行效率,管理系统需要保持7*24小时连续稳定工作,还要汇聚监视、气象、情报、空域等多重信息,这对系统的稳定性和处理能力提出了极高要求。”专家表示,电科莱斯正打造完善产品谱系,提供从低空空域规划、低空保障到低空服务的整体解决方案。“我们将充分发挥空管全国重点实验室的创新平台优势,积极研发省级低空管理服务系统,形成省级低空安全监管、通航飞服管制、低空大数据中心分析服务等能力,同时,服务于城市典型低空飞行场景,响应城市低空飞行安全有序管控、提高飞行量和运行效率等方面的迫切诉求。”

  此外,针对城市低空治理体系不完善、飞行路径自主规划能力弱以及管服能力局限等问题,电科莱斯正围绕未来城市低空飞行需求,开展城市低空治理体系架构、三维城市建模、低空空域动态治理等关键技术研究,满足城市低空活动安全性、可靠性需求。

  随着产业链逐步完善、应用场景日渐丰富、管理体系更加优化,中国电科赋能低空经济从“起飞”到“腾飞”的活力图景,正在一步步呈现。

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